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Beatriz Seguel, Investigadora CEM-USACH, comenta la situación fronteriza tras hallazgo de puente irregular en Colchane
Tras el descubrimiento y posterior demolición de un puente construido en la zanja de Colchane, frontera norte del país, Beatriz Seguel, Investigadora del CEM habló con Meganoticias el pasado martes 16 de junio. En la instancia, la experta comentó sobre la persistente intervención de la zona fronteriza con infraestructura irregular.
Durante esta semana se dio a conocer el hallazgo de un puente clandestino apto para el tránsito vehicular, instalado sobre la zanja fronteriza en las cercanías de Colchane, Región de Tarapacá. Ante esto, la infraestructura fue removida con maquinarias mediante un despliegue del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y el Ejército de Chile.
En el sector específico donde se encontró el puente, se identificaron sacos y tierra utilizados para estabilizar esta estructura. Según antecedentes, los materiales habrían sido preparados por terceros con el fin de facilitar el tránsito terrestre desde Bolivia a Chile.
La creación de la zanja en el norte de Chile que comenzó en marzo, en el marco del Plan Escudo Fronterizo, tendría como propósito fundamental actuar como una barrera de contención frente al crimen organizado y la migración irregular. Sin embargo, este tipo de intervenciones han generado alerta sobre la vulnerabilidad que presentan.
Frente a esta situación, Beatriz Seguel, investigadora del CEM USACH, advirtió: “es un espacio que desde un tiempo considerable se ha registrado la participación de distintos grupos o sujetos vinculados al tráfico de personas”. En ese mismo sentido, enfatizó que: “Estos sujetos finalmente han logrado intervenir distintos sectores de la frontera para poder continuar con estas actividades" aprovechando las condiciones geográficas de la zona.
En el debate actual se discute que existirían actores específicos interesados en intervenir la zanja. Uno de ellos estaría ligado al contrabando de vehículos robados o conocidos como "autos chutos". Este es un negocio altamente lucrativo dedicado al contrabando de autos en Chile que luego se comercializan en ferias bolivianas. Un segundo grupo correspondería a las redes transnacionales dedicadas al tráfico de personas.
La zanja fronteriza fue habilitada nuevamente tras la intervención de los organismos estatales.
Revisa la entrevista acá: YouTube
Redacción: Natalia Zúñiga P.
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